Ikiwa muongo uliopita ulitufundisha chochote, ni kwamba kila zipu, mshono na lebo ya usafirishaji inasimulia hadithi. Huko ZIYANG tuliamua kifungashio chenyewe kinapaswa kuendeshwa na utendaji kama vile leggings ndani yake. Mwaka jana tulisambaza barua pepe, mikono na lebo mpya kwa utulivu zilizoundwa ili kukata kaboni, kulinda bahari na kuipa misitu mwanzo. Ripoti hii ni mara ya kwanza tunashiriki kadi kamili ya alama—hakuna vichujio vya kung'aa, hakuna kuosha kijani kibichi. Nambari tu, mashaka, na malengo ya kunyoosha yanayofuata
Tani Arobaini na Mbili za CO₂ Haijatolewa Kamwe
Kubadilisha kutoka kwa barua-pepe za plastiki hadi zile zilizotengenezwa kwa 100% ya LDPE iliyorejeshwa tena kwa watumiaji kunasikika kama mabadiliko madogo, lakini hesabu inaongezeka haraka. Kila mtumaji wa barua pepe aliyerejelewa hutoa uzalishaji mdogo wa 68% wa gesi chafu kuliko pacha wake wa kawaida. Zidisha hiyo kwa usafirishaji milioni 1.2 na ufikie tani 42.4 za CO₂-e iliyoepukwa. Ili kuipiga picha: hiyo ni moshi wa kila mwaka wa magari tisa ya petroli yaliyosalia kwenye bustani, au nishati inayotumiwa kuwasha nyumba 18 wastani kwa mwaka mzima. Resini iliyosindikwa upya hupatikana kutoka kwa programu za kando ya barabara kote Asia ya Kusini-Mashariki-nyenzo ambazo tayari zilikuwa njiani kutupwa au kuteketezwa. Pia tulinyoa 12% punguzo la uzito wetu wa mizigo inayotoka nje kwa sababu nyenzo iliyorejeshwa ni nyepesi kidogo, inapunguza uchomaji wa mafuta kwenye lori na safari za ndege za mizigo. Hakuna kati ya haya iliyohitaji wateja kubadili tabia; tofauti pekee waliyoona ni muhuri mdogo wa "42 t CO₂ uliohifadhiwa" kwenye ubao wa nyuma
Chupa Milioni 1.8 Zilizofungwa Bahari Zilizaliwa Upya
Kabla ya chupa hizi hazijawa watumwa, zilikuwa kama vile unavyoona zikioshwa kwenye ukanda wa pwani wa tropiki. Tulishirikiana na vitovu vya ukusanyaji wa pwani nchini Indonesia na Ufilipino ambavyo hulipa wavuvi wa ndani ili kukamata plastiki ndani ya kilomita 50 kutoka pwani. Baada ya kupangwa, kukatwakatwa, na kuwekwa kwenye pelleted, PET huchanganywa na kiasi kidogo cha HDPE iliyorejeshwa baharini kwa nguvu ya ziada ya machozi. Kila mtumaji barua sasa ana msimbo wa QR; ichanganue na utaona ramani inayofuatilia usafishaji halisi wa ufuo uliosaidiwa na mfuko wako. Mpango huu uliunda kazi 140 za malipo ya haki kwa waokota taka na kufadhili vituo viwili vipya vya kupanga huko Jakarta. Hata tuliweka tint hafifu ya turquoise ya plastiki ya bahari—hakuna rangi inayohitajiwa—ili wateja wanapofungua kisanduku waweze kuona mahali nyenzo zimekuwa.
Sleeve Ambayo Inakua Nyuma
Ndani ya kila mtumaji, nguo zinazotumiwa kuogelea kwenye mfuko mwembamba wa polybag. Tulibadilisha mfuko huo na sleeve iliyosokotwa kutoka kwa bagasse, mabaki ya nyuzi baada ya juisi ya miwa kutolewa. Kwa sababu bagasse ni mkondo wa taka za kilimo, hakuna cha ziada kinachopandwa kwa ajili ya ufungaji wetu; zao hilo tayari limekuzwa kwa ajili ya sekta ya chakula. Sleeve inahisi kama karatasi lakini inanyoosha 15%, kwa hivyo inakumbatia jozi moja ya leggings au vazi lililounganishwa bila kupasuka. Itupe kwenye rundo la mboji ya nyumbani na itavunjika baada ya siku 45-90, bila kuacha plastiki ndogo - tu vitu vya kikaboni vinavyoweza kuimarisha udongo. Katika majaribio ya majaribio wakulima wa bustani walitumia mboji kukuza nyanya; mimea haikuonyesha tofauti katika mavuno ikilinganishwa na udongo wa kudhibiti. Sasa tunajaribu uchapishaji wa ndani ya mikono kwa kutumia wino zinazotokana na mwani ili mkono wenyewe uweze kuwa chakula cha mimea.
Miti 7 300 Mipya Kuota Mizizi
Kukabiliana ni nusu tu ya hadithi; tulitaka kuvuta kaboni zaidi kutoka hewani kuliko tunavyozalisha. Kwa kila tani ya CO₂ ambayo bado hatukuweza kuiondoa, tulichangia katika miradi ya upandaji miti katika vilima vilivyoathiriwa na tetemeko la ardhi la Sichuan na shamba la Andhra Pradesh ambalo ni nusu ukame. Miche 7 300 iliyopandwa mwaka wa 2024 ni spishi asilia—camphor, maple, na mwarobaini—zilizochaguliwa kwa ustahimilivu na bayoanuwai. Wanakijiji wa eneo hilo wanalipwa kutunza kila mti kwa miaka mitatu, na kuhakikisha kiwango cha 90% cha kuishi. Baada ya kukomaa, mwavuli utafunika ekari 14, na kuunda makazi kwa zaidi ya spishi 50 za ndege na kuchukua takriban tani 1 600 za CO₂ katika miaka 20 ijayo. Wateja wanaweza kutazama msitu huu mdogo ukikua kupitia picha za robo mwaka za ndege zisizo na rubani tunazochapisha kwenye Instagram.
Watuma Barua Wanaokuja Nyumbani
Uwezo wa kutumia tena urejeleaji kila wakati, kwa hivyo tulisafirisha maagizo 50,000 katika kituma barua pepe cha kudumu kilichoundwa kutoka kwa plastiki ile ile iliyosindikwa lakini unene mara 2.5. Kamba ya pili ya wambiso huficha chini ya ile ya asili; mteja akishaondoa lebo ya kulipia kabla na kumtuma tena mtumaji, ni tayari kwa safari ya kurudi. Mpango huo ulifanyika Marekani, EU, na Australia, na 91% ya watumaji barua walichanganuliwa katika kituo chetu ndani ya wiki sita. Tunaosha, kukagua, na kusambaza upya kila moja hadi mara tano kabla ya kuipasua kuwa nyenzo mpya ya laha. Watumaji barua waliorejeshwa walipunguza tani nyingine 3.8 za CO₂ kwa sababu hatukuhitaji kutengeneza vibadala. Maoni ya mapema yalionyesha wateja walipenda dhana ya "boomerang" - wengi walichapisha video za unboxing ambazo ziliongezeka maradufu kama mafunzo ya kurejesha, wakieneza neno bila malipo.
Kuangalia Mbele: Malengo ya 2026
• Mikono ya mwani -Kufikia Machi 2026, kila kifuko cha ndani kitasokota kutoka kwa kelp iliyopandwa ambayo hukua bila maji safi au mbolea na kuyeyuka katika maji ya bahari ndani ya wiki sita.
• Plastiki sifuri -Tunafunga mikataba ambayo itaondoa kila gramu ya mwisho ya plastiki mpya ya mafuta kutoka kwa njia zetu za ufungaji kufikia Desemba 2026.
• Usafirishaji usio na kaboni -Kupitia mchanganyiko wa meli za kielektroniki za maili ya mwisho, safari za ndege za shehena ya mafuta ya kibaiolojia, na upanuzi wa upandaji miti upya, tunalenga kukabiliana na 120% ya CO₂ usafirishaji wetu bado unaundwa, na kubadilisha vifaa kutoka kwa dhima hadi rasilimali ya hali ya hewa.
Hitimisho
Uendelevu sio mwisho; ni mfululizo wa alama za maili tunaendelea kusonga mbele. Mwaka jana kifungashio chetu kiliokoa tani 42 za kaboni, kililinda kilomita 29 za ukanda wa pwani, na kupanda mbegu za msitu bado katika uchanga wake. Mafanikio hayo yaliwezekana kwa sababu wateja, wasambazaji, na timu za ghala zote ziliegemea ndani. Sehemu inayofuata itakuwa ngumu zaidi—kilimo cha mwani kwa kiwango kikubwa, malori ya umeme, na urekebishaji wa vifaa vya kimataifa si rahisi—lakini ramani ya barabara iko wazi. Ikiwa umewahi kujiuliza ikiwa mtumaji barua mmoja anaweza kuwa na maana, nambari zinasema tayari anayo. Asante kwa kuwa sehemu ya kitanzi.
Muda wa kutuma: Aug-07-2025
