Als het afgelopen decennium ons iets heeft geleerd, is het wel dat elke rits, naad en verzendlabel een verhaal vertelt. Bij ZIYANG vonden we dat de verpakking zelf net zo functioneel moest zijn als de leggings erin. Vorig jaar introduceerden we in alle stilte nieuwe verzendverpakkingen, hoezen en labels die ontworpen zijn om de CO2-uitstoot te verminderen, de oceanen te beschermen en bossen een voorsprong te geven. Dit rapport is de eerste keer dat we de volledige score delen – geen gelikte filters, geen greenwashing. Gewoon de cijfers, de misstappen en de volgende ambitieuze doelen.
Tweeënveertig ton CO₂ is nooit uitgestoten.
Overstappen van verzendverpakkingen van nieuw plastic naar verpakkingen van 100% gerecycled LDPE lijkt misschien een kleine aanpassing, maar de rekensom is snel gemaakt. Elke gerecyclede verpakking produceert 68% minder broeikasgasemissies dan een conventionele verpakking. Vermenigvuldig dat met 1,2 miljoen zendingen en je komt uit op 42,4 ton CO₂-equivalent die bespaard wordt. Ter vergelijking: dat is de jaarlijkse uitstoot van negen benzineauto's die geparkeerd staan, of de energie die nodig is om 18 gemiddelde huishoudens een heel jaar van stroom te voorzien. De gerecyclede hars is afkomstig van inzamelprogramma's in Zuidoost-Azië – materiaal dat anders op de stortplaats of in de verbrandingsoven terecht zou komen. We hebben ook 12% van het gewicht van onze uitgaande vracht kunnen besparen, omdat het gerecyclede materiaal iets lichter is, waardoor het brandstofverbruik van vrachtwagens en vrachtvliegtuigen afneemt. Dit alles vereiste geen gedragsverandering van de klanten; het enige verschil dat ze merkten, was een klein stempeltje met "42 ton CO₂ bespaard" op de achterkant van de verpakking.
1,8 miljoen flessen die anders in de oceaan terecht zouden komen, krijgen een nieuw leven.
Voordat deze flessen als verzendverpakkingen werden gebruikt, waren het de flessen die je vaak ziet aanspoelen op tropische kusten. We werken samen met inzamelpunten aan de kust in Indonesië en de Filipijnen die lokale vissers betalen om plastic afval binnen een straal van 50 km van de kust te verzamelen. Nadat het PET-plastic is gesorteerd, versnipperd en tot korrels verwerkt, wordt het gemengd met een kleine hoeveelheid uit de oceaan teruggewonnen HDPE voor extra scheursterkte. Elke verzendverpakking is nu voorzien van een QR-code; scan deze en je ziet een kaart waarop de exacte strandopruimactie staat aangegeven die jouw pakket mede heeft gefinancierd. Het programma heeft 140 banen met een eerlijk loon gecreëerd voor afvalverzamelaars en twee nieuwe sorteercentra in Jakarta gefinancierd. We hebben zelfs de lichte turquoise tint van het oceaanplastic behouden – er was geen kleurstof nodig – zodat klanten bij het openen van een doos letterlijk kunnen zien waar het materiaal vandaan komt.
Een mouw die weer aangroeit
In elke verzendverpakking zaten de kledingstukken voorheen in een dunne plastic zak. We hebben die zak vervangen door een hoes gemaakt van bagasse, het vezelige restproduct na de winning van suikerrietsap. Omdat bagasse een agrarisch afvalproduct is, wordt er niets extra's geteeld voor onze verpakkingen; het gewas wordt al verbouwd voor de voedingsmiddelenindustrie. De hoes voelt aan als papier, maar rekt 15% uit, waardoor hij perfect om een legging of een opgevouwen outfit past zonder te scheuren. Gooi hem op een composthoop en hij breekt binnen 45-90 dagen af, zonder microplastics achter te laten – alleen organisch materiaal dat de bodem kan verrijken. In proefprojecten gebruikten tuiniers de compost om tomaten te kweken; de planten vertoonden geen verschil in opbrengst vergeleken met de controlegrond. We experimenteren nu met printen in de hoes met inkt op basis van algen, zodat de hoes zelf plantenvoeding kan worden.
7300 nieuwe bomen krijgen wortel
Compensatie is slechts de helft van het verhaal; we wilden actief meer koolstof uit de lucht halen dan we uitstoten. Voor elke ton CO₂ die we nog niet konden elimineren, droegen we bij aan herbebossingsprojecten in de door aardbevingen getroffen heuvels van Sichuan en de semi-aride landbouwgebieden van Andhra Pradesh. De 7.300 jonge boompjes die in 2024 werden geplant, zijn inheemse soorten – kamfer, esdoorn en neem – gekozen vanwege hun veerkracht en biodiversiteit. Lokale dorpelingen worden betaald om elke boom drie jaar lang te verzorgen, waardoor een overlevingskans van 90% wordt gegarandeerd. Eenmaal volwassen zal het bladerdak 14 hectare beslaan, een leefgebied creëren voor meer dan 50 vogelsoorten en naar schatting 1.600 ton CO₂ vastleggen in de komende 20 jaar. Klanten kunnen de groei van dit mini-bos volgen via dronebeelden die we elk kwartaal op Instagram plaatsen.
Poststukken die thuiskomen
Hergebruik is altijd beter dan recyclen, dus verstuurden we 50.000 bestellingen in een duurzame retourenvelop gemaakt van hetzelfde gerecyclede plastic, maar dan 2,5 keer zo dik. Een tweede plakstrip zit verborgen onder de originele; zodra de klant het voorgefrankeerde label eraf haalt en de envelop weer dichtplakt, is deze klaar voor de retourzending. Het programma liep in de VS, de EU en Australië, en 91% van de enveloppen werd binnen zes weken teruggestuurd naar onze faciliteit. We wassen, inspecteren en hergebruiken elke envelop tot wel vijf keer voordat we hem versnipperen tot nieuw plaatmateriaal. De geretourneerde enveloppen bespaarden nog eens 3,8 ton CO₂ omdat we geen nieuwe hoefden te produceren. De eerste reacties lieten zien dat klanten het 'boomerang'-concept geweldig vonden – velen plaatsten unboxing-video's die tegelijkertijd als retourinstructies dienden, waardoor ze het concept gratis verspreidden.
Vooruitblik: Doelstellingen voor 2026
• Zeewierhoezen –Tegen de lente van 2026 zal elke binnenhoes gemaakt zijn van gekweekt zeewier dat groeit zonder zoet water of kunstmest en binnen zes weken oplost in zeewater.
• Geen nieuw plastic –We sluiten contracten af die ervoor zorgen dat er uiterlijk december 2026 geen gram nieuw plastic uit fossiele brandstoffen meer in onze verpakkingslijnen terechtkomt.
• CO2-negatieve verzending –Door een combinatie van elektrische transporten voor de laatste kilometers, vrachtvluchten op biobrandstof en uitgebreide herbebossing willen we 120% van de CO₂-uitstoot die onze transporten nog steeds veroorzaken compenseren, waardoor logistiek van een lastpost een klimaatvoordeel wordt.
Conclusie
Duurzaamheid is geen eindpunt, maar een reeks mijlpalen waarmee we steeds verder vooruitgang boeken. Vorig jaar bespaarde onze verpakking 42 ton CO2, beschermde 29 kilometer kustlijn en plantte de zaden van een bos dat nog in de kinderschoenen staat. Deze resultaten waren mogelijk omdat klanten, leveranciers en magazijnmedewerkers zich allemaal hebben ingezet. De volgende stap zal zwaarder zijn – zeewierkweek op grote schaal, elektrische vrachtwagens en wereldwijde retourlogistiek zijn niet goedkoop – maar de route is duidelijk. Als u zich ooit heeft afgevraagd of één enkele verpakking een verschil kan maken, dan bewijzen de cijfers dat dit al het geval is. Bedankt dat u deel uitmaakt van de kringloop.
Geplaatst op: 7 augustus 2025
